一直以来，交通安全都存在一些问题，主要的原因就是对数量逐渐增多的电动车没有一个好的管理制度。
如今电动自行车安全技术规范已经开始实施，不仅要求电动车车主按照电动车牌照，出行的时候佩戴头盔，对于目前市面上电动车的规格也进行了各种限制，其中争议最大的一点就是电动车的速度。
(资料图片仅供参考)
速度被限制到了25km/h以下，引发了巨大争议，很多人都认为这一条例是不合理的，并且总结出了以下三个理由。
速度并不是出现意外的最主要问题
我们都知道，和自行车相比，电动车骑起来更加省力，更加方便，速度也更快，但也正因如此，道路上经常会发生电动车碰撞事件。
如果在驾驶电动车时速度太快，一旦出现了任何的意外情况，车主根本就没有反应时间，很容易和其他人相撞，引发或大或小的交通事故，为了避免这一情况，才有了电动车速度限制这一条例。
安全条例最开始推出的时候，很多人还觉得没什么，要求大家戴上头盔，安装牌照，限制速度，都是为了大家的安全考虑。但是在买回新国标的电动车之后，就发现事情“不对劲”，规定中限制的速度是“25km/h”，这个速度其实是很慢的，可能都比不上自行车的速度。如果遇到了比较紧急的事情，也无法第一时间到达目的地。
因此，人们认为限速并不是关键，如果电动车经常发生事故是因为速度的话，那为什么和自行车相关的事故很少发生呢？毕竟自行车的速度也经常会提升到25km/h以上。所以，限速不仅不能减少事故的发生，甚至还会影响到人们的出行，以及正常的办事效率。
二、条例并不能真的实现“限速效果”
虽然说条例已经颁布了，而且现在新国标的电动车已经做出了改变，但是这一条例真的能够让人们的速度慢下来吗？答案是否定的。
有数据显示，自从条例公布之后，大部分电动车的销量开始直线下跌。相对应的，二手电动车的交易额却在不断上升，这就意味着人们并不愿意受到速度的限制，还是愿意骑之前的电动车。
而且，有一些售卖电动车的店面，还会提供一些非法服务，只要顾客在购买电动车时愿意多花钱，就可以对电动车的电机进行解码改装，改装后的电动车不仅没有速度的限制，甚至比之前的版本还要快。
这就意味着，电动车限制条例不仅没有彻底改变电动车市场的乱象，甚至还引发了一系列灰色行业的诞生。
这种情况还只是在一些大城市发生，在一些比较小的三四线城市里，一些店面根本就不在意所谓的“限速条例”，都会正大光明的将未限速的电动车卖给顾客。
所以说，“限速条例”并不能起到太大的作用，与其这样，还不如取消这一条例，恢复电动车的速度。
三、限速后很可能会进一步恶化交通情况
为什么人们出行的时候更愿意骑电动车呢？原因很简单，自行车的速度慢，而且骑起来很累。开车的话又容易堵，还费油。
相比之下电动车是最省事的交通工具。但是限速条例颁布之后，电动车的速度也慢了，甚至还比不过自行车。
而且速度一旦慢下来，就容易发生拥堵，不仅没能改善交通状况，甚至有可能让交通状态进一步恶化。
电动车未来能够实现提速吗？
就目前的情况来看，近一段时间想要取消电动车限速的规定，几乎是不可能的。很多网友表示，想要让电动车骑着更加安全，其实有很多办法，例如拆卸电动车上面一些不必要的零件，可以减少电动车的重量，增加电动车的灵活性，在遇到紧急事故的时候更好控制。
或者是出示更加完善的电动车安全出行条例，在学校，商场，医院或者人流量较大的区域进行限速，而人少的区域则可以快速行驶，规定电动车行驶专用车道，减少电动车和机动车之间的冲突，就可以很大程度上减少交通事故。
目前还是支持不限速的人比较多，也许在将来的某一天，限速条例真的可以取消。但是为了大家的出行安全，对于电动车行业的整治也是刻不容缓的，例如在限速条例颁布后出现的各种灰色行业，必须全部肃清。只有这样，才能极大程度的减少大家出行的风险。
